Chinese EV Times
新车档案

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中国新车上市,按来源逐项核对

以下每份档案都区分厂商确认数据与媒体报道,保留 CLTC 口径,并明确写出仍未确认的信息。我们不对新车排名、打分或推荐。

这些档案属于编辑研究,与自动生成的配置数据库并列,而不是数据库的一部分。

预售

IM Motors · 智己

IM Motors LS8 NEO智己 LS8 NEO 纯电

这是 LS8 车系的纯电补充版本,而不是全新车型。它沿用增程版 LS8 的六座车身与线控底盘,加入 800V 电池系统,并提供 93.1 kWh 磷酸铁锂或 103 kWh 三元锂两种电池选择。

中国市场价
¥249,800–269,800
最高 CLTC 续航
752 km
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已上市

XPeng · 小鹏

XPeng MONA L05小鹏 MONA L05

MONA 的第三款车型,也是首款提供增程动力的产品。L05 把这个子品牌从紧凑型掀背车带入中型家用 SUV,提供六款配置、两种电池、1.5 升增程选项,以及最高 1,500 TOPS 的算力。

中国市场价
¥144,800–176,800
最高 CLTC 续航
635 km
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已上市

Li Auto · 理想

Li Auto i6 (2026)理想 i6(2026 款)

2026 款维持起售价,却更换了核心硬件:自研 96 kWh 磷酸铁锂电池取代旧电池,自研马赫 M100 芯片取代英伟达 Thor-U,后驱版 CLTC 续航提升至 780 公里。

中国市场价
¥249,800–269,800
最高 CLTC 续航
780 km
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预订

Denza · 腾势

Denza N8 (2026)腾势 N8(2026)

以五座纯电 SUV 重启 N8 名称,采用第二代刀片电池,最大容量 130.15 kWh,CLTC 续航最高 1,003 公里,三电机版本功率 890 kW。价格尚未公布。

中国市场价
未公布
最高 CLTC 续航
1003 km
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我们如何报道一次上市

上市发布只是起点,不是配置表。我们会核对厂商材料(如有),与可靠的行业报道交叉验证,并记录每个数字的核验日期。

  • 已确认数据附来源
  • 未确认说法明确标注,不凑成事实
  • CLTC 不表述为 WLTP 或 EPA
  • 缺失的价格或销量保持缺失